Новости рынка

Это значит, что перевозчикам, которые используют тяжелые грузовики массой от 12 тонн, придется платить за проезд не только по федеральным трассам, как это происходит сейчас, но также по дорогам регионального, межмуниципального и даже, возможно, местного значения.

По крайней мере, соответствующий законопроект уже принят Государственной Думой во всех трех чтениях. В части создания реестра экспедиторов он вступает в силу с 1-го марта 2026-го года.

Вблизи нового пункта пропуска на границе с Китаем на Большом Уссурийском острове создадут индустриальный парк «Восточный мост», также на границе с Китаем начнут восстанавливать еще один пункт пропуска.

По крайней мере, несколько дней назад Государственная Дума приняла во втором чтении законопроект, где прямо написано, что грузовую накладную (авиатранспорт), транспортную железнодорожную накладную, транспортную накладную и заявку (автомобильный транспорт), а также все экспедиторские документы необходимо оформлять в электронном виде.

Как и сообщалось ранее, этот санкционный пакет действительно стал наиболее облегченным из всех принятых до него ограничительных мер.

Вторая железная дорога в Монголии на границе с Китаем, строительство железной дороги «Решт-Астара» и подготовка технико-экономического обоснования Трансафганской магистрали.

Официально его должны утвердить к 20-му мая, когда в Брюсселе состоится встреча министров иностранных дел стран Евросоюза.

А может, даже уже в следующем году. Потому что сейчас пока только проходят обсуждения основных условий будущего пилотного проекта, хотя официальный старт эксперименту дали еще в ноябре прошлого года.

В 2026 году тарифы на грузовые железнодорожные перевозки поднимут на 10,4%, еще один контейнерный терминал в Астраханской области и пилотный проект по оформлению электронных транспортных накладных.

С 23-го мая 2025-го года вступает в силу дополнительный протокол между РФ и КНР, который предусматривает более облегченный режим получения многократных виз категории «С» (грузовые перевозки).