Новости рынка

По сути, это должно означать, что перевозчики из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) уже могут приступить к каботажным перевозкам грузов на территории России.

В России открыли еще одну железную дорогу, запустили крупнейший на Дальнем Востоке транспортно-логистический центр «Артем», в Забайкальском крае построят терминал, который сможет принимать поезда по российской и китайской колее и другие новости в нашей статье.

Ускорение времени таможенного досмотра произойдет благодаря установке в порту нового стационарного инспекционно-досмотрового комплекса портального типа (кстати, первого такого в российских портах), который позволяет сканировать контейнеры без их вскрытия.

Навигационные пломбы, во-первых, позволяют отслеживать перемещение транспортного средства, а во-вторых, дают определенную гарантию, что груз не будет украден в пути.

С 1 сентября у экспедиторов и их клиентов появились новые обязанности, в Беларуси частично увеличились тарифы за проезд по платным дорогам, ля пункта пропуска «Амурзет» на границе России с Китаем расширили номенклатуру грузов и другие новости в нашей статье.

Все потому, что Центробанк РФ предлагает расширить тарифный коридор для всех видов транспортных средств, в том числе и для грузовых автомобилей.

С 1-го сентября в России вступает в силу закон о дополнительных обязанностях экспедитора.

Ространснадзор обустраивает дополнительные контрольные посты на подъезде к границе, «РЖД» вводят дополнительные скидки на перевозку металлов и нефтепродуктов и другие новости в нашей статье.

Правда, на первом этапе дополнительные полномочия таможенные органы смогут применять только в отдельных пунктах пропуска: в шести автомобильных переходах, в четырех железнодорожных и в трех воздушных.

Речь прежде всего идет об электронной очереди в МАПП «Забайкальск», где, как отмечают перевозчики, из-за массового использования ботов практически невозможно самостоятельно забронировать дату и время пересечения границы.