Новости рынка

Накануне Министерство транспорта РФ опубликовало два проекта приказа, которые должны расширить перечень исключений из электронного документооборота для транспортно‑экспедиционной деятельности и автомобильных грузоперевозок.

Основными событиями прошедшей недели, конечно, стали ситуация вокруг складов Wildberries и продолжающиеся проблемы с топливом. Но мы обратили внимание на другое — на то, что сразу несколько новостей касалось развития Северного морского пути — многообещающего на самом деле транспортного коридора как для самой России, так и для всех стран континента. России он даёт определённую морскую независимость, а странам Азии и Европы обещает значительное сокращение логистического плеча.

По крайней мере, такие изменения готовит Министерство транспорта РФ. Оно хочет расширить перечень сведений, необходимых для указания в заявке на бронирование электронной очереди.

С 17‑го августа сокращается перечень товаров‑исключений, доставка которых позволяет перевозчикам из стран ЕС заезжать вглубь России, а также проезжать транзитом через её территорию.

Итоги недели: развитие транспортных коридоров в России и с другими странами.

На данный момент устройства применяются при перевозках подакцизных (алкогольная продукция, табачные изделия) и санкционных товаров автомобильным и железнодорожным транспортом, а в случае с автомобильным транспортом под требование также подпадает транзит т.н. «высокорисковых» товаров — одежды, обуви и радиоэлектроники. Однако с 31-го июля этого года начинается второй этап реализации навигационного механизма.

Напомним: именно на этой платформе впоследствии планируют вести реестр экспедиторов и реестр автомобильных грузоперевозчиков. И именно на неё должны перенести электронный документооборот.

На границе России и Китая: расширен МАПП «Пограничный», на границах с Латвией, Финляндией и Эстонией: сокращено число ж/д переходов, ЕАЭС недоволен внедрением СПОТ: спор о системе подтверждения ожидания товаров и другие новости в нашей статье

Речь идёт о транспортном переходе между селом Джалинда в Амурской области и городским уездом Мохэ в Китае. Ранее на этом участке границы уже работал смешанный пункт пропуска, однако в начале 2000‑х годов из‑за низкого грузового потока его законсервировали. Теперь же на фоне переориентации логистических потоков пограничный переход планируют не просто восстановить, а сделать полностью круглогодичным, обеспечив как автомобильное, так и железнодорожное сообщение.

Документ устанавливает единые нормы транзита как для самих стран, входящих в Евразийский экономический союз (Россия, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Армения), так и для третьих стран, которые присоединятся к соглашению.