Как сообщили недавно в Министерстве транспорта РФ, в течение марта из Пакистана в Россию должны прибыть 16 грузовых автомобилей с мандаринами.

Как пояснили в Министерстве транспорта республики, действующая сейчас система создает предпосылки для спекуляции бланками дозволов, а также ограничивает свободную конкуренцию на рынке.

В целом, эта платформа должна объединить все виды транспорта, организовать взаимодействие всех участников грузоперевозки между собой и с государственными органами и контрольными службами, а также обеспечить электронный обмен перевозочными документами.

Правда, когда именно это решение начнет действовать, еще неизвестно. На данный момент эксперты с российской и китайской стороны согласовали обновленный перечень опасных грузов, разрешенных к перевозке между двумя государствами. В него вошло еще более 120 позиций.

Напомним: до этого, в ноябре прошлого года, транспортным средствам из третьих стран ограничили доступ в места перецепки и перегрузки на границе Беларуси со странами ЕС. Грузы, которые едут из Европы, разрешили забирать только белорусским и российским перевозчикам.

Именно к осени текущего года на границе Амурской области с Китаем должны открыть постоянный пункт пропуска «Кани-Курган», который обслуживает новый мост «Благовещенск-Хэйхэ».

Так считают в Государственном пограничном комитете РБ в связи с тем, что с 1-го марта на границе между Беларусью и Литвой по инициативе литовской стороны закрываются два автомобильных пункта пропуска.

Напомним: соглашение, предусматривающее выполнение грузовых автомобильных и железнодорожных перевозок в пределах ЕАЭС под электронными навигационными пломбами, вступило в силу еще в апреле прошлого года.

Накануне Правительство Литвы одобрило закрытие еще двух автомобильных переходов на границе с Беларусью. Соответствующий законопроект уже направлен на рассмотрение Сейма.

Это стало возможным с 1-го февраля 2024-го года благодаря заключенному между странами дополнительному протоколу.