Новости рынка

Как следствие, несмотря на то что в целом в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) с 31-го июля расширено применение навигационных пломб, в случае если перевозка начинается в Казахстане, в ряде обязательных случаев устройства могут и не использоваться.

Сегодня остановимся на трёх актуальных темах: перевозки через Чёрное море, ситуация на топливном рынке и работа логистических центров офлайн‑ и онлайн‑ритейлеров.

Из-за инцидентов, произошедших накануне в Черном море, когда в результате атаки дронов были затоплены два судна, морские линии, работающие с Новороссийском, начали вводить надбавки к тарифам за военные риски, менять маршруты или вовсе временно приостанавливать новые букинги.

В ЕАЭС расширили применение навигационных пломб, стартовал первый в 2026 году субсидируемый каботажный рейс по Северному морскому пути, Китай планирует выполнить не менее 10 транзитных рейсов в Европу по Северному морскому пути и другие новости в нашей статье

Накануне Министерство транспорта РФ опубликовало два проекта приказа, которые должны расширить перечень исключений из электронного документооборота для транспортно‑экспедиционной деятельности и автомобильных грузоперевозок.

Основными событиями прошедшей недели, конечно, стали ситуация вокруг складов Wildberries и продолжающиеся проблемы с топливом. Но мы обратили внимание на другое — на то, что сразу несколько новостей касалось развития Северного морского пути — многообещающего на самом деле транспортного коридора как для самой России, так и для всех стран континента. России он даёт определённую морскую независимость, а странам Азии и Европы обещает значительное сокращение логистического плеча.

По крайней мере, такие изменения готовит Министерство транспорта РФ. Оно хочет расширить перечень сведений, необходимых для указания в заявке на бронирование электронной очереди.

С 17‑го августа сокращается перечень товаров‑исключений, доставка которых позволяет перевозчикам из стран ЕС заезжать вглубь России, а также проезжать транзитом через её территорию.

Итоги недели: развитие транспортных коридоров в России и с другими странами.

На данный момент устройства применяются при перевозках подакцизных (алкогольная продукция, табачные изделия) и санкционных товаров автомобильным и железнодорожным транспортом, а в случае с автомобильным транспортом под требование также подпадает транзит т.н. «высокорисковых» товаров — одежды, обуви и радиоэлектроники. Однако с 31-го июля этого года начинается второй этап реализации навигационного механизма.