Вывоз лесоматериалов в Казахстан и Кыргызстан возьмут под навигационный контроль

С 15‑го февраля 2027‑го года и до 1‑го марта 2028‑го года в России планируют провести пилотный проект по доставке отдельных видов лесоматериалов в Казахстан и Кыргызстан под навигационными пломбами.

Использование этих устройств заменит такие обязательные требования, как подключение машин к системе «Глонасс» и отправка данных в Государственный лесной реестр РФ.

При этом необходимым будет выполнение ещё нескольких условий.

Так, в частности, вывозить под навигационным сопровождением в рамках пилотного проекта можно будет только лесоматериалы под кодами ТН ВЭД:

• 4403 — необработанные лесоматериалы;
• 4404 — бондарная древесина, расколотые брёвна, сваи, колья и столбы из дерева и пр.;
• 4406 — деревянные шпалы для железнодорожных или трамвайных путей;
• 4407 — лесоматериалы, полученные распиловкой или расщеплением вдоль, строганием или лущением.

Грузовики с ними смогут пересекать границу только через три пункта пропуска, ведущих в Казахстан: МАПП «Маштаково», МАПП «Бугристое» или МАПП «Петухово».

И, что самое главное, российские перевозчики и транспортные средства, зарегистрированные в России, участвовать в пилотном проекте не смогут.

Таким образом, можно полагать, речь преимущественно идёт о транзитных перевозках через Россию в рамках взаимной торговли Беларуси с Казахстаном и Кыргызстаном.

Тем более что на данный момент подобные условия уже действуют при экспорте белорусских лесоматериалов через территорию РФ.

Использование навигационных пломб позволяет минимизировать досмотр на границе и тем самым сократить сроки транспортировки.