В России расширили «ворота» в Китай: МАПП «Пограничный» открыли после масштабной реконструкции

03.07.2026 09:45

МАПП «Пограничный» — один из основных автомобильных пунктов пропуска между Россией и Китаем. Он занимает первое место по трафику в Приморском крае и второе место в целом на границе двух стран.

После 2022 года пункт пропуска, как и другие переходы, ощутил на себе увеличенную нагрузку. При этом по проектным показателям он мог принимать лишь чуть более 140 транспортных средств в сутки — и до недавнего времени работал с существенным превышением провозных способностей.

Теперь, после завершения реконструкции, пропускные способности МАПП «Пограничный» выросли более чем в девять раз — до 1,3 тыс. автомобилей в день.

Такого результата удалось добиться за счёт:

• почти трёхкратного расширения полос для транспорта (с 8 до 22);

• разделения пассажирского и грузового потоков.

При этом площадь автомобильного перехода увеличилась до 12,5 тыс. кв. метров. На его территории построили 36 новых зданий и сооружений.

В МАПП «Пограничный» также смонтировали новейшее оборудование: системы весогабаритного контроля, портальные инспекционно‑досмотровые комплексы, системы видеоаналитики и др. Это позволяет:

• сократить время контроля грузовиков до 10 минут;

• заложить основу для создания интеллектуального пункта пропуска.

В перспективе в МАПП «Пограничный» планируют запустить электронную очередь для грузовиков и перевести переход на круглосуточный режим работы.

Как подчеркнул министр транспорта РФ Андрей Никитин, обновлённый погранпереход создаст потенциал для дальнейшего роста грузоперевозок и туристического потока между Россией и Китаем. Пункт пропуска обеспечит предсказуемые сроки поставок и оперативное прохождение пограничного и таможенного контроля.

Важно, что МАПП «Пограничный» входит в транспортный коридор «Приморье‑1» и открывает северо‑восточным провинциям Китая выход к основным дальневосточным портам — а значит, и к Мировому океану. Таким образом, реконструкция пункта пропуска поможет китайскому бизнесу нарастить грузопоток в Японию, Южную Корею и другие страны Азиатско‑Тихоокеанского региона (АТР).

Источник фото: mintrans.gov.ru