Уже с 11 февраля в ЕАЭС стартуют обязательные перевозки грузов под навигационными пломбами

11.02.2026 09:00

На первом этапе под обязательное наложение навигационных пломб подпадают следующие группы товаров:

— санкционные товары, которые запрещены к ввозу Россией и Беларусью (автомобильные и железнодорожные перевозки в рамках транзита, экспорта и взаимной торговли между странами ЕАЭС);

— алкогольная продукция — коды ТН ВЭД 2203 00, 2204, 2205, 2206 00, 2207 и 2208 (автомобильные и железнодорожные перевозки в рамках транзита, экспорта и взаимной торговли между странами ЕАЭС);

— табак и табачные изделия — коды ТН ВЭД 2401, 2402 и 2403 (автомобильные и железнодорожные перевозки в рамках транзита, экспорта и взаимной торговли между странами ЕАЭС);

— изделия из меха, одежда, обувь, техника — коды ТН ВЭД 4303, 6101-6106, 6110, 6401-6405, 8517, 8519, 8521, 8525-8528 (автомобильный транзит через территорию ЕАЭС);

— никотин содержащая продукция и никотиновое сырье — коды ТН ВЭД 2404, 2939 79 000 0, 2939 80 000 0 (автомобильные перевозки в рамках экспорта).

Навигационные пломбы в необходимом количестве необходимо будет устанавливать на территории той страны ЕАЭС, где начинается перевозка или транзит. Одно и то же устройство используется на всем протяжении маршрута и снимается только при завершении перевозки или при выезде за пределы ЕАЭС.

За установку пломб ответственен любой из участников перевозки — грузоотправитель, экспедитор, перевозчик или грузополучатель.

Для того чтобы установить пломбу, необходимо заключить соответствующее соглашение с национальным оператором пломбирования и зарегистрироваться в его системе.

Перед каждой перевозкой через эту систему необходимо будет отправлять заявку с описанием маршрута, вида товаров и осуществляемой операций (экспорт, транзит, внутренняя торговля).

Причем заявку необходимо будет направить национальному оператору именно той страны, где начинается перевозка.

Это следующие организации:

— Россия — ООО «Центр развития цифровых платформ» (crcp.ru);

— Беларусь — РУП «Белтаможсервис» (declarant.by);

— Казахстан — ТОО «Институт космической техники и технологий» (istransit.kz);

— Кыргызстан — ОАО «Государственная таможенная инфраструктура» (gti.kg);

— Армения — ArmGPS (armgps.com).

Использование навигационных пломб будет платным. При этом следует учитывать, что каждый из национальных операторов, по территории чьих стран проходит перевозка, будет брать плату за свои услуги.

Оператор, откуда начинается транспортировка товаров, — за наложение устройств и их отслеживание, оператор транзитной страны — за навигационное сопровождение, оператор, где перевозка заканчивается, — за снятие устройств и предоставление информации в общую систему.

Все тарифы можно найти на сайтах операторов.

Единственное, пока не опубликованы тарифы национального оператора Армении. Возможно, это связано с тем, что перевозки с этой страной под навигационными пломбами пока будут выполняться в пилотном режиме.

По крайней мере, недавно в Министерстве транспорта РФ опубликовали проект постановления Правительства, в соответствии с которым перевозки под навигационными пломбами между Россией и Арменией еще и в июне-ноябре этого года будут носить характер эксперимента.

Задержка с Арменией, скорее всего, вызвана тем, что она не граничит ни с одной из стран ЕАЭС, а потому перевозки с ней в любом случае выполняются транзитом через третью страну (в данном случае — через Грузию), а потому еще необходимо письменное согласие таможенных органов Грузии на использование навигационных пломб на ее территории.

Источник фото: crcp.ru