ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ В СФЕРЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ. 44-Я НЕДЕЛЯ

В России назначили нового министра транспорта и нового вице‑премьера по транспорту

Решение уже прошло согласование на всех уровнях и окончательно утверждено.

Новым министром транспорта России стал Дмитрий Ядров. Прежде он в течение трёх лет возглавлял Росавиацию.

Бывший же глава ведомства Андрей Никитин занял место вице‑премьера РФ. Однако на этом посту он всё так же продолжит курировать транспортный комплекс.

Назначения вступили в силу с 22‑го октября.

Бизнесу представили проекты двух сервисов на будущей платформе «ГосЛог» — «Единое окно» и «Цифровой паспорт перевозки»

«Единое окно» должно существенно упростить взаимодействие участников грузоперевозки с государственными органами. Поскольку они смогут предоставлять необходимые документы только один раз — без необходимости дублировать их для каждого ведомства в отдельности.

В свою очередь, «Цифровой паспорт перевозки» даст возможность отслеживать груз на всём маршруте вне зависимости от смены вида транспорта и перевозчиков.

Правда, когда именно эти сервисы внедрят, пока неизвестно. Точно так же, как пока неизвестно, к какому сроку национальную цифровую транспортно‑логистическую платформу запустят в полноценную эксплуатацию.

Подразумевается, что она должна в целом объединить все сервисы и системы для участников грузоперевозок.

Так, в частности, платформа станет базой для двух реестров — реестра экспедитора и реестра автомобильных грузоперевозчиков.

Она также будет включать в себя сервисы по:

• выбору оптимальных маршрутов перевозки;
• расчёту предполагаемых затрат;
• планированию развития транспортной и логистической инфраструктуры и мн. др.

В России подвели итоги эксперимента «Цифровая река»

Именно речной транспорт должен стать следующим в России, который переведут на обязательный электронный формат.

Предположительно, это может произойти уже в 2027‑м году. Однако предваряет это событие специальный эксперимент.

Он, во‑первых, предусматривает оформление перевозочных документов в электронном виде, а во‑вторых, объединение данных из документов с треками движения судов — это позволяет создать карту грузовых потоков на внутренних водных путях.

В рамках эксперимента было выполнено 24 рейса в семи речных бассейнах — Енисейском, Беломорско‑Онежском, Волго‑Балтийском, Волжском, Волго‑Донском, Азово‑Донском и на канале имени Москвы.

Всего под цифровым контролем было перевезено около 70 тыс. тонн грузов. Под отслеживание главным образом попали горючие материалы, строительные и продовольственные грузы.

В дальнейшем эксперимент планируют расширить на смешанные схемы «железная дорога — река» и «река — автомобиль».

В следующем году китайская компания хочет нарастить частоту рейсов на Северном морском пути до 2–3 в неделю

Напомним: в этом году китайская компания Sea Legend запустила первый регулярный сервис в Европу по Северному морскому пути.

Всего за сезон навигации было выполнено восемь рейсов — они состоялись в период с 15‑го августа по 3‑е октября, то есть со средней периодичностью один раз в неделю.

Основной номенклатурой грузов стали оборудование и комплектующие для новой энергетики, перевозки которых по земле и по воздуху имеют ограничения.

Однако в целом, как отмечают в компании, маршрут через Северный морской путь пользуется спросом при необходимости более быстрой доставки, поскольку он обеспечивает почти двукратное сокращение сроков по сравнению с традиционным транспортным коридором через Суэцкий канал.

Правда, одновременно это означает и более высокие ставки.

Кроме того, Северный морской путь отличается совсем небольшим периодом навигации — три‑четыре месяца, с июля по октябрь. Его удлинение требует применения ледокольного флота или строительства специальных судов высокого арктического класса, что, естественно, тоже найдёт своё отражение в тарифах на перевозку.

Президент России поручил подготовить программу восстановления торговых и логистических центров

Речь идёт о восстановлении объектов, пострадавших в результате атак дронов.

В соответствии с поручением президента РФ, первый доклад о конкретных шагах в рамках этой программы Правительство РФ должно представить уже к 1‑му ноября.

Тогда в принципе и станет понятно, какая именно помощь будет оказана государством для восстановления торговых и логистических центров и сколько средств она потребует.

В дальнейшем, после первого доклада, Правительство должно будет отчитываться о выполнении программы один раз в квартал.