Главные новости в сфере международной логистики 35-я неделя

В прицеле — снова Северный морской путь

На прошедшей неделе часть важных логистических новостей крутилась именно вокруг этого арктического маршрута.

Во‑первых, китайская компания запустила первый регулярный рейс в Европу по Северному морскому пути

• Всего в период навигации 2026‑го года (до начала октября) запланировано восемь рейсов.
• В первый рейс судно вышло ещё 15‑го августа, последний должен состояться 3‑го октября.
• Каждый раз контейнеровоз будет следовать до британского порта Феликстоу.
• На обратном пути (только в первых рейсах) судно будет заходить в другие европейские порты:
  • Роттердам (Нидерланды);
  • Гамбург (Германия);
  • Гдыня (Польша).
• В завершающих рейсах, когда ледовая обстановка может ухудшиться, судно, вероятно, проследует в Китай через Суэцкий канал.

При этом использование Северного морского пути даёт очевидное преимущество — доставка товаров как минимум на 35 % быстрее, чем через Суэцкий канал.

Во‑вторых, китайский «Арктический экспресс» впервые пришвартовался в Мурманске

• Контейнеровоз из китайского порта проследовал до Мурманска по Северному морскому пути.
• Мурманск стал вторым после Архангельска портом, с которым запущена арктическая линия из Китая.
• Не исключено, что в следующем году география российских портов расширится за счёт Санкт‑Петербурга.
• Товары из Мурманска и Архангельска развозятся по стране по железной дороге.
• Предусмотрена обратная загрузка, в том числе для белорусских экспортёров.

В‑третьих, Южная Корея впервые отправила пробный рейс по Северному морскому пути

• Контейнеровоз следует в британский Феликстоу.
• Судно вышло из южнокорейского Пусана 22‑го августа, прибытие в Великобританию ожидается 9‑го сентября — менее чем за 20 дней.
• На обратном маршруте контейнеровоз зайдёт в:
  • Роттердам (Нидерланды);
  • Гданьск (Польша).
• Весь рейс займёт около 45 дней.

Рейс тестовый: Южная Корея оценивает:

• экономическую целесообразность маршрута;
• технические и экологические аспекты;
• возможность прохода без ледокольной проводки.

В дальнейшем (скорее всего, уже в следующем году) рейсы могут стать регулярными.

В‑четвёртых, освоить Северный морской путь планирует Индия

• Детали рейса пока не проработаны.
• О намерении официально заявил представитель Министерства портов, судоходства и водных путей.
• Первый пробный рейс запланирован на 2027‑й год.

Для Индии Северный морской путь не даёт такого выигрыша по срокам, как для Китая и Южной Кореи, но может стать безопасной альтернативой на фоне ситуации на Ближнем Востоке.