Главные новости в сфере международной логистики 25-я неделя
22.06.2026 11:27
На границе России с Азербайджаном открыли временную таможенную зону.
Все три автомобильных пункта пропуска между Россией и Азербайджаном — МАПП «Ново-Филя», МАПП «Яраг-Казмаляр» и МАПП «Тагиркент-Казмаляр» — вот уже почти месяц работают в условиях рекордного транспортного потока.
В Федеральной таможенной службе России такой рост нагрузки объясняют началом сезона сбора урожая и увеличением поставок сельскохозяйственной продукции, причем не только из Азербайджана, но также из Турции, Ирана и Грузии.
Чтобы обслужить возросший транспортный поток и не допустить образования заторов в пунктах пропуска, на территории России вблизи границы с Азербайджаном организовали новую зону таможенного контроля, которая будет работать на время усиленной нагрузки.
Она позволила расширить вместимость основной зоны до 400 автомобилей.
Вместе с тем перевозчикам, следующим через пункты пропуска между Россией и Азербайджаном, все равно следует готовиться к возможным задержкам на границе.
Рост нагрузки фиксируется и на границе России с Монголией.
Так, в частности, увеличенный туристический и грузовой поток сейчас наблюдается в МАПП «Ташанта» в Республике Алтай. По сравнению с предыдущим месяцем, он вырос сразу на 30%.
При этом в самом пункте пропуска сейчас проходят работы по реконструкции, что еще больше осложняет проезд транспортных средств.
Чтобы справиться с дополнительной нагрузкой, до конца лета таможенные посты в МАПП «Ташанта» будут работать на три часа дольше утвержденного графика — не до 18.00, а до 21.00.
Единственное, обслуживать в дополнительное время будут только те машины, которые въезжают в Россию.
Перевозчики также могут воспользоваться другими пунктами пропуска между РФ и Монголией, например МАПП «Кяхта» в Бурятии.
При этом Монголия увеличит число пунктов пропуска для экспорта продуктов.
На границе с Россией это будут пункты пропуска «Ульхун/Верхний Ульхун» в Забайкальском крае и «Арц-Сурь/Цаган-Толгой» в Тыве.
Когда именно через них начнут экспорт растений и продуктов растительного происхождения, пока не уточняется.
Однако на практике это означает не только открытие дополнительных маршрутов для поставок в РФ сельскохозяйственной продукции, но и в целом возможности для наращивания транспортного потока, поскольку одновременно Монголия также планирует реконструировать указанные переходы, увеличив в том числе их пропускную способность.
В Северной Осетии построят крупный логистический центр.
Стоит отметить, что на данный момент, несмотря на то Северная Осетия граничит с Грузией и через нее также проходит маршрут доставки товаров из Турции, на территории российского региона ощущается нехватка логистических центров и в целом складских помещений.
Новый комплекс будет направлен на решение этой проблемы.
Его планируют построить вблизи будущей объездной дороги Владикавказа, которая как раз таки ведет к границе с Грузией.
Полностью проект рассчитывают реализовать в 2030-м году, однако первую его очередь могут запустить уже через 1,5 года.
Логистический центр сможет обеспечить единовременное хранение до 90 млн. единиц товаров. Он также будет включать в себя таможенную зону с площадкой на 190 машино-мест.
Склад будет в том числе ориентирован на товары электронной торговли, поскольку реализацией проекта займется онлайн-ритейлер Wildberries & Russ.
Новую дорогу к порту Махачкалы обещают открыть к концу года.
На данный момент она готова уже практически на треть.
Новая дорога длиной 6,2 км обеспечит подъезд к порту в обход Махачкалы. По сути, она станет продолжением федеральной трассы Р-215 «Астрахань-Махачкала».
Подъездная дорога, во-первых, выведет транзитный транспорт из города, а во-вторых, сделает более комфортным путь к порту, который входит в приоритетный транспортный коридор «Север-Юг» и в принципе является крупнейшим российским портом на Каспии.
Недавно сообщалось, что в скором времени через этот порт возобновят паромные перевозки с Казахстаном. Тем самым он также обеспечит для России альтернативный выход на страны Центральной Азии.
Турция снова поднимет плату за проход судов через проливы Босфор и Дарданеллы.
Повышение уже традиционно запланировано на 1-е июля.
С этого числа плату за проход судов через проливы Босфор и Дарданеллы увеличат еще на 15% — с 5,83 до 6,7 доллара за тонну.
Плата, напомним, взимается не столько за сам проход, сколько за оказание дополнительных услуг по навигации, ликвидации аварий, обеспечению транспортной безопасности и т.п.
Повышение тарифов может также сказаться на стоимости доставки товаров в Россию через Новороссийск и другие порты Азово-Черноморского бассейна.