Главные новости в сфере международной логистики 24-я неделя
15.06.2026 10:40
Итоги недели: как Россия укрепляет транспортные коридоры
Россия подведет к пункту пропуска «Марково» склады и терминалы, а Китай сделает его бесконтактным.
Пункт пропуска «Марково» на границе России и Китая, который на самом деле не входит в число основных между двумя странами, сделают более приоритетным для взаимной торговли.
Так, например, Китай именно с этого пограничного перехода начинает внедрение системы «умной таможни», которая предусматривает бесконтактное оформление грузовых автомобилей и ускоренное прохождение таможенного досмотра и таким образом содействует росту пропускной способности до 1,5 млн. тонн грузов в год.
Россия же, в свою очередь, именно в районе пункта пропуска «Марково» планирует построить сразу два логистических объекта — автомобильный склад «Сунгач» и железнодорожный терминал «ГРИН ХАБ», что позволит обеспечить временное хранение товаров, их перевалку с одного вида транспорта на другой и вариативность использования схем доставки в зависимости от ситуации и загруженности того или иного направления.
Правда, если в Китае систему «умной таможни» обещают наладить уже к сентябрю этого года, то в России на строительство склада и терминала точно понадобится еще год или два.
Мало того, сам пункт пропуска все еще (с 2020-го года) закрыт на реконструкцию. И сроки его перезапуска пока не называют.
Россия «раскатывает» логистическое направление через Каспийское море.
Так, в частности, губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин предложил Индии создать совместную транспортно-логистическую компанию, которая как раз таки сможет работать в зоне притяжения Каспийского моря.
Это позволит, во-первых, активизировать товарооборот между Россией и Арменией через транспортный коридор «Север-Юг», снизив нагрузку на восточные маршруты, а во-вторых, нарастить транзит через Россию индийских грузов в Европу.
Последнее для Индии актуально не только потому, что Индия в принципе с этой транзитной целью и стала одним из инициаторов создания МТК «Север-Юг», но и в связи со сложившейся сейчас опасной ситуацией в зоне Красного моря и Суэцкого канала.
Одновременно и Дагестан с Казахстаном договорились возобновить паромное сообщение между портами Махачкала и Курык.
Это откроет России альтернативный выход на страны Центральной Азии и даже в Китай.
Северный морской путь сделают круглогодичным.
Правда, круглогодичными перевозки по Северному морскому пути, где сейчас навигация длится максимум четыре месяца, станут только с 2031-го года.
К этому времени в России планируют расширить ледокольный флот, благодаря чему коммерческие суда можно будет круглый год проводить по транспортному коридору в составе арктических конвоев во главе с атомным ледоколом.
Регулярные перевозки по Северному морскому пути обеспечат альтернативный вариант для доставки товаров в труднодоступные арктические регионы России, а в международном значении позволят создать сеть контейнерных сервисов между европейскими и азиатскими странами по наиболее короткому морскому пути.