Главные новости в сфере международной логистики 17-я неделя

27.04.2026 11:37

Евросоюз запретил поставки радиооборудования в Кыргызстан

Ограничения введены в рамках принятого очередного (уже 20‑го по счёту) санкционного пакета в отношении России.

И если не считать Беларуси, которая регулярно (и в этот раз тоже) принимает на себя чуть ли не весь такой же набор санкций, как и Россия, в этом пакете впервые экспортные ограничения введены в целом в отношении третьей страны.

Если ранее под усиленный экспортный контроль попадали отдельные предприятия из третьих стран, то теперь Евросоюз в принципе запретил экспорт радиооборудования и станков с числовым программным управлением в Кыргызстан.

Как пояснили в Совете ЕС, такие меры предусмотрены на основе анализа торговых данных, которые показывают существенный поток последующего реэкспорта указанных товаров в РФ.

А это значит, что в будущем под экспортные ограничения Евросоюза могут попасть и другие страны, являющиеся «дружественными» для России.

Что касается торговых мер конкретно в отношении РФ, то очередным санкционным пакетом дополнительно введены ограничения на экспорт товаров из ЕС в РФ на общую сумму в 360 млн евро.

К таким товарам относятся:

лабораторная посуда;
некоторые высокоэффективные смазочные материалы и присадки к ним;
определённые энергетические материалы и химические вещества;
резина и изделия из вулканизированной резины;
изделия из стали;
инструменты для металлообработки и т. п.

В свою очередь, из России в Евросоюз запрещается импортировать:

некоторые виды сырья, металлов и минералов;
стальной и другой металлургический лом;
определённые химические вещества;
изделия из вулканизированной резины;
дублёные меха и др.

Общая сумма этих ограничений превышает 570 млн евро.

Беларусь, Россия и Кыргызстан создают единое информационное пространство по транспортному контролю на границе

В III квартале 2026‑го года к такому единому информационному пространству должен также подключиться Казахстан.

Это позволит:

в режиме реального времени наладить непрерывный обмен информацией (о наличии штрафов, об оплате дорожных сборов и т. п.) между странами ЕАЭС;
минимизировать время и количество контрольных процедур на внутренних границах Союза;
ускорить доставку товаров.

Одновременно такой шаг означает и усиление прослеживаемости каждой перевозки в пределах ЕАЭС.

Как уточнили в пресс‑службе Евразийской экономической комиссии, на данный момент между тремя странами Союза уже передано более 196 тыс. сообщений о результатах транспортного контроля, в том числе об оплате сборов, штрафов и устранении нарушений.

Между Россией и Северной Кореей состыковали строящийся автомобильный мост

Подчеркнём: в настоящее время в плане наземного сообщения между странами возможны только железнодорожные перевозки.

Однако весной прошлого года между РФ и КНДР началось строительство автомобильного моста. Ровно через год на объекте выполнен такой объём работ, что два берега трансграничной реки под названием Туманная на прошлой неделе уже смогли соединить между собой.

Правда, строительство транспортного перехода ещё продолжается. Его должны полностью завершить в июне этого года, благодаря чему уже летом между Россией и Северной Кореей начнутся автомобильные перевозки грузов и пассажиров.

Планируется, что в сутки новый трансграничный коридор сможет пропускать до 300 грузовых и легковых автомобилей.

К концу года в России обещают наладить тотальный весогабаритный контроль за грузовиками

Об этом заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Речь прежде всего идёт о том, чтобы устранить неполадки уже установленных и действующих автоматических пунктов весогабаритного контроля.

Напомним: аудит, проведённый Счётной палатой в 2024‑м году, выявил, что больше половины запущенных весогабаритных «рамок» на самом деле не работают или работают с ошибками.

Это приводит к тому, что:

Установленные посты не выполняют своей функции — сохранять дорожное покрытие от перегруженных грузовиков.
Перевозчики получают крупные штрафы за нарушения, которых не допускали.

Министр транспорта РФ пообещал, что к концу года все поломки весогабаритного оборудования будут устранены.

Одновременно в России планируют создать автоматизированную систему весогабаритного контроля, которая объединит в себе информацию со всех постов (как автоматических, так и стационарных и передвижных), в том числе данные о проведении их поверки и т. п.

Систему рассчитывали запустить с 1 сентября этого года. Однако сейчас даже законопроект о её введении прошёл только первое чтение.