Главные новости в сфере международной логистики
23.03.2026 11:00
К 2028 году в России на обязательный электронный документооборот планируют также перевести речные перевозки грузов.
По крайней мере, такое поручение накануне дал министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Помимо перевода на обязательный электронный документооборот, в сфере речных перевозок также планируют создать электронный реестр всех портов и в принципе ввести механизм отслеживания, который позволит видеть каждое судно, груз и маршрут перевозки.
Таким образом речной транспорт рассчитывают включить в мультимодальные цепочки доставки товаров, снизив нагрузку на автомобильные и железные дороги и увеличив провозные мощности логистической инфраструктуры страны.
При этом речные перевозки намерены развивать как во внутреннем, так и в международном сообщении.
Напомним: в сентябре этого года на обязательный электронный документооборот в России уже переводят автомобильные, железнодорожные и авиационные перевозки, а также все этапы оказания транспортно-экспедиционных услуг.
В Приморском крае построят крупный складской комплекс для международных маркетплейсов.
Многофункциональный складской центр общей площадью более 89 тыс. кв. метров будут строить в семь очередей — с 2026-го по 2031-й годы. Это значит, что его должны запустить в полноценную эксплуатацию не позднее 2031-го года.
Комплекс будет включать в себя складские блоки, административные и вспомогательные здания, КПП, навесы, парковочные зоны и другие объекты инженерной инфраструктуры.
Ожидается, что он будет доступен как для долгосрочной, так и для краткосрочной аренды. Здесь можно будет получить услуги по хранению, обработке и распределению товаров.
При этом складской комплекс будет предназначаться не только не для российских, но и для иностранных маркетплейсов и ритейлеров.
Это ускорит доставку товаров из других стран и будет способствовать развитию транспортных коридоров, проходящих через Приморский край и Дальний Восток в целом.
Обход Хабаровска продлят до границы с Китаем.
На данный момент соответствующий проект уже разработан. Он предусматривает строительство дополнительного участка дороги длиной около 5 км, который откроет выход к Большому Уссурийскому острову.
Сейчас на этом острове идут работы по созданию еще одного автомобильного пункта пропуска между Россией и Китаем.
Таким образом, можно сказать, что обход Хабаровска доведут до границы между двумя странами, включив его в международный транспортный коридор.
Правда, дополнительный участок, скорее всего, будет платным для проезда, как в принципе и вся действующая объездная дорога.
Группа «ВИС», которая является концессионером обхода Хабаровска, уже подала соответствующую концессионную инициативу в Правительство региона. Ее должны утвердить до конца текущего года.
Добавим также, что сам пункт пропуска на Большом Уссурийском острове должны запустить в полноценную эксплуатацию в 2028-м году. Однако не исключено, что уже в 2027-м году он сможет по временной схеме обслуживать пассажирский трафик.
В России расширили перечень пунктов пропуска, через которые можно вывозить лесоматериалы и древесину.
Еще в 2010-м году в России ввели строгий порядок экспорта лесоматериалов, древесины и изделий из нее (коды ТН ВЭД 4403, 4404, 4406 и 4407), определив для их вывоза из страны строгий перечень пунктов пропуска.
В этот перечень входят автомобильные, железнодорожные, морские и речные переходы.
Сейчас же в их число добавили еще пять автомобильных пунктов пропуска, которые находятся на границе с Китаем и Монголией: МАПП «Пограничный», МАПП «Краскино» и ДАПП «Турий Рог» (Приморский край), МАПП «Хандагайты» (Тыва) и МАПП «Ташанта» (Республика Алтай).
В целом, особый порядок экспорта из России лесоматериалов и древесины сохранится как минимум до 1-го января 2031-го года.