Доставку товаров двойного назначения хотят вывести из‑под электронного документооборота

Общим для этих двух проектов является то, что сохранить бумажное оформление хотят для документов, сопровождающих доставку товаров двойного назначения.

При этом речь идёт о доставке товаров в рамках внешнеторговых контрактов, то есть в международном сообщении, на которое требование обязательного электронного документооборота на самом деле не распространяется.

Однако если часть логистической цепочки придётся именно на внутрироссийские маршруты (например, на «последнюю милю» от железнодорожной станции, терминала и пр.), то её тоже можно будет сопровождать бумажными документами.

Как пояснили в Министерстве транспорта РФ, такое исключение хотят ввести для того, чтобы защитить зарубежных партнёров РФ и сохранить каналы поставок необходимой продукции. Ведь с каждым новым санкционным пакетом ЕС под усиленный экспортный контроль подпадают всё больше иностранных предприятий, торгующих с Россией.

В Министерстве транспорта считают, что получить доступ к перевозочным документам, которые в том числе раскрывают данные о поставщике (грузоотправителе), в электронном виде легче, чем в бумажном. Поэтому и планируют расширить перечень исключений.

В сфере автомобильных грузоперевозок, помимо доставки товаров двойного назначения, в список изъятий также хотят внести:

• транспортировку специальных грузов;
• социально значимых периодических изданий;
• строительных материалов, если они используются для работ по содержанию линейных объектов.

При этом, однако, публичное обсуждение этого предложения должны завершить только к концу августа — то есть перед самым часом X (1 сентября 2026 года), когда и вступает в силу требование об оформлении перевозочных и экспедиторских документов в электронном виде.

Источник фото: rosavtodor.gov.ru