Новости рынка

Таким образом, общий запрет на въезд автомобильных перевозчиков из ЕС в Россию будет действовать еще как минимум до 30-го декабря 2023-го года.

А именно: с 3-го июля 2023-го года, в дополнение ко всем остальным документам, литовская таможня начнет также требовать от отправителей декларацию производителя, если они экспортируют европейские товары транзитом через Беларусь или Россию.

С 24-го июня вступил в силу одиннадцатый пакет санкций ЕС в отношении России. Среди прочего он запретил перевозку товаров по территории Евросоюза в прицепах и полуприцепах с российской регистрацией.

Получается, в Беларуси все-таки решили ответить на запрет польской стороны, который был введен с 1-го июня этого года.

До этого, напомним, с 1-го июня 2023-го года прекратилось сотрудничество в рамках системы «Зеленая карта» России и Беларуси со странами Евросоюза, а также со Швейцарией и Великобританией.

Речь, естественно, идет о т.н. «санкционных» товарах. То есть тех, которые по решению Еврокомиссии запрещены к поставкам в Россию и Беларусь.

Пилотный проект рассчитывают запустить в IV квартале этого года. На первом этапе он объединит автоматизированную систему «ЭТРАН» от «РЖД» и Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), разработанную изначально для автомобильного транспорта.

По крайней мере, такие сроки на встрече с премьером Армении Николом Пашиняном озвучил премьер-министр России Михаил Мишустин.

Пилотный проект должен начаться в самое ближайшее время. Соответствующие правовые акты уже подписаны. Единственное, национальным операторам навигационного пломбирования России, Казахстана и Кыргызстана дается 15 дней на завершение интеграции своих систем, что позволит «бесшовно» отслеживать грузовую перевозку на территории всех трех стран.

Да, с сегодняшнего числа, 1-го июня, прекращается сотрудничество России и Беларуси со странами ЕС, а также со Швейцарией и Великобританией в рамках системы «зеленая карта» — международного страхования автогражданской ответственности.