Потому что к этому времени на границе России с Казахстаном должны реконструировать как минимум два пункта пропуска.

То есть с 1-го марта 2025-го года. Хотя до недавнего времени между российской и белорусской сторонами шли переговоры о досрочном допуске белорусских перевозчиков к каботажу в России.

А это значит, что еще как минимум до конца этого года будет действовать режим перецепки/перегрузки на границе России со странами ЕС.

Правда, сами перевозки на регулярной основе начнутся только с января следующего года. Пока же страны Союза выполняют пилотные проекты.

Такая возможность появилась с 29-го марта, когда Постановлением Правительства РФ в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) добавили еще три транспортных документа: путевой лист, договор фрахтования и заявку (заказ).

Сопроводительные накладные, в принципе, станут обязательными во взаимной торговле Казахстана со странами ЕАЭС. То есть: документы нужно будет оформлять как при вывозе товаров из Казахстана, так и при ввозе.

Накануне как раз состоялось заседание Совета министров Союзного государства, где в том числе рассматривались и вопросы каботажа. И по итоговому выступлению премьер-министра Беларуси Романа Головченко перед журналистами можно сделать вывод, что белорусская сторона «продавливает» досрочное разрешение каботажа по территории России.

Накануне в Польше прошла предупредительная забастовка перевозчиков, которые, в числе прочего, как раз-таки требуют у своих властей запретить транспортировку по территории республики прицепов с российской и белорусской регистрацией.

Правда, разрешение действует временно, только до конца этого года, и распространяется лишь на перевозчиков, зарегистрированных в Казахстане или России.

Хотя с этими сложностями российские импортеры, экспедиционные компании и агенты массово столкнулись еще на прошлой неделе.